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巴黎車展上有哪些眼前一亮的新科技?
2019-06-18 11:43來源:admin

  在剛剛開幕不久的2018年巴黎車展上,許多新車型紛紛重磅亮相,在各家新車爭奇斗艷的同時,一些汽車新科技也是首次亮相或者應用在了量產車上,今天我們就為大家作了一個盤點。

  全新寶馬3系在外觀上的顛覆性變化是大家有目共睹的,但是改變不僅僅局限于外表,內在革新其實也更加值得稱道。

  這代3系相比上一代車型有了許多智能化的改進,也許不是很炫酷,但確實很實用。譬如寶馬對于變速箱更加精益求精,將其與導航、雷達系統合作,使得變速箱變得更加智能化,在面對不同的駕駛情況時采取不同的應對措施。

  比如轉彎時減少不必要的換擋,特定情況下快速接近前方障礙物時,系統會自動提前換擋,通過發動機制動以此達到降低車速的目的。

  自動啟停功能大家都不陌生了,這項技術較早就出現在了3系上,不過寶馬將啟停功能進行了升級,讓車輛擁有了滑行啟停的新技能。當行駛過程中,車輛處于Eco Pro Comfort模式下,駕駛者可在15~160km/h時開啟滑行啟停功能,以便獲得更優秀的油耗表現。

  然而,如果系統偵測到前方路段接近岔路等情況時,則會阻止滑行啟停功能工作,保證了行車過程中的安全性。這一代3系的巡航系統也同樣得到了優化升級。巡航系統可以在0~210km/h速度區間內隨意開啟,并且系統還會檢測前車有何運動趨勢,以此作為下一動作的預判依據。

  全新梅賽德斯-奔馳GLE在本屆巴黎車展上全球首發,這是奔馳2015年由M級更名為GLE以來的首次大換代。

  全新GLE由內而外都是煥然一新的,特別是對于一款SUV車型來說,全新的全時四驅系統(4MATIC)是一大亮點。新系統能夠實現0:100的前后軸的扭矩分配,面對各種各樣復雜多變的路況,都能夠應對自如。

  另外值得一提的是,全新GLE配備了升級版的駕駛輔助系統,新增了變道功能。比如說,當車輛在行駛過程中變道的時候,如果存在與迎面車輛發生碰撞的危險,新版的駕駛輔助系統就會介入,在常規車速下協助車輛自動進行制動,以免發生危險,有效降低碰撞發生的可能性。

  英菲尼迪在本屆巴黎車展上帶來了Project Black S原型車,這款車可以看作是Q60 Black S高性能混動原型車。

  動力方面,該車的動力技術由英菲尼迪與雷諾F1車隊合作研發,這輛車并非單純的油電混動那么簡單,而是加入了常見于F1賽車上的MGU-K和MGU-H兩套系統,同時包含了制動力回收以及發動機熱能回收等高科技混動形式。

  與此同時,該動力系統還配備了三臺電機的加持,電機可以通過回收制動系統動能和通過吸收排氣熱量實現能量回收,其產生的電能都會存儲至容量為4.4kWh的電池組當中,被用于驅動發動機曲軸或渦輪增壓器,可在加速以及減速時對電池進行充電。

  據悉,在3.0T雙渦輪增壓發動機與兩套混動系統的聯合作用下,這臺Project Black S最大可以輸出571馬力的功率。

  與奔馳的EQC相比,奧迪e-tron有一款格外“黑”的科技配置,就是電子外后視鏡。雖然首先將這一配置實現量產的是雷克薩斯,但是這絲毫不會影響這一配置在奧迪車上的搶眼程度。

  電子外后視鏡通過安裝在傳統后視鏡位置上的攝像頭獲取路況圖像,再顯示在A柱底部的液晶屏上,理論上這項技術可以使駕駛者獲得更寬廣的視野和更少的盲區,但在實際使用中的感受究竟如何還不得而知。并且,由于中國的法律限制,這項技術是否能夠和e-tron一同進入中國市場還是未知數。

  本屆巴黎車展上還有許多新鮮出爐的新車和新科技,很多汽車科技距離來到中國車迷身邊的時間指日可待,我們也會持續關注。以上為大家列舉了其中一部分具有代表性的汽車科技,如果大家有任何問題可以給我們留言哦~

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